Barra in acciaio al carbonio 1018

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Barra in acciaio al carbonio 1018
Dettagli
La barra in acciaio al carbonio 1018 è una barra in acciaio strutturale a basso-carbonio prodotta secondo gli standard ASTM A29/A108 e SAE 1018.
Classificazione del prodotto
Barra o asta in acciaio al carbonio
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Descrizione

Introduzione

 

La barra in acciaio al carbonio 1018 è una barra in acciaio strutturale a basso-carbonio prodotta secondo gli standard ASTM A29/A108 e SAE 1018. Viene utilizzato principalmente nella produzione di parti meccaniche che presentano requisiti completi di resistenza e lavorabilità, inclusi alberi, connettori e parti meccaniche-per uso generale.

 

Specifica

 

Articolo

Dettagli

Nome del prodotto

Barra in acciaio al carbonio 1018

Standard

ASTM A29/A108, SAE 1018

Grado materiale

Acciaio a basso tenore di carbonio 1018

Forme

Barra tonda, Barra quadrata, Barra piatta, Barra esagonale

Processo di produzione

Laminato a caldo/trafilato a freddo

Finitura superficiale

Nero, Lucido, Lucido, Rettificato, Zincato, Oliato

Forma

Gamma di dimensioni

Lunghezza

Barra rotonda

Ø10 – Ø300mm

6m – 12m

Barra quadrata

10×10 – 250×250mm

6m – 12m

Barra piatta

Spessore: 5 – 50 mm
Larghezza: 20 – 300 mm

6m – 12m

Barra esagonale

AF 10 – AF 80 mm

6m – 12m

Proprietà

Valore

Forza di snervamento

Maggiore o uguale a 370 MPa

Resistenza alla trazione

440 – 540MPa

Allungamento

Maggiore o uguale al 15%

Durezza

126 – 163 HB

Modulo di elasticità

205 GPa

Elemento

C

Mn

P(massimo)

S(massimo)

Fe

Barra in acciaio al carbonio 1018

0.15–0.20

0.60–0.90

0.040

0.050

Bilancia

 

Caratteristiche

Facilita la lavorazione e la formatura

Con un contenuto di carbonio dello 0,15–0,20%, riduce le forze di taglio e l'usura dell'utensile durante la lavorazione, riducendo anche la tendenza alla fessurazione durante la piegatura a freddo o lo stampaggio.

Elevata capacità di allungamento

Carico di snervamento maggiore o uguale a 370 MPa, resistenza alla trazione 440–540 MPa e allungamento maggiore o uguale al 15%, fornendo un certo grado di capacità di deformazione plastica durante il carico per prevenire fratture fragili.

Moduli-sezioni trasversali multipli

Adatto per barre tonde, quadrate, piatte ed esagonali (ad es. Ø10–300 mm, AF10–80 mm, ecc.), consentendo regolazioni per ridurre la successiva rimozione di materiale durante la lavorazione in base alla geometria della parte.

Applicazioni

 

Industria delle lavorazioni meccaniche

Utilizzato nella produzione di alberi, perni e connettori, che svolgono funzioni di trasmissione o connessione durante il funzionamento dell'apparecchiatura.

 
 

Industria dei componenti automobilistici

Utilizzato in staffe, elementi di fissaggio e connettori strutturali, trasmette carichi e mantiene l'integrità strutturale nei sistemi di assemblaggio.

 
 

Industria manifatturiera generale

Utilizzato nella lavorazione di varie parti standard e non-standard e funge da materiale di base nella produzione di vari componenti.

 
 

Industria delle strutture ingegneristiche

Utilizzato in componenti strutturali con carichi leggeri e parti di supporto ausiliarie, sopportando sollecitazioni localizzate all'interno della struttura complessiva.

 

 

I nostri certificati

 

Our certificates

 

Our-Factory
Packaging--Shipping

 

Domande frequenti

D: Come scegliere tra acciaio al carbonio 1018 e superiore?

R: 1018 può essere scelto quando la lavorabilità e la plasticità della parte sono le considerazioni principali. Se è richiesta una maggiore durezza o resistenza all'usura, dovrebbero essere presi in considerazione materiali con un contenuto di carbonio più elevato o un successivo trattamento termico.

D: Il materiale è adatto al trattamento di indurimento superficiale?

R: Il 1018 può essere sottoposto a trattamento di cementazione per ottenere una maggiore durezza superficiale aumentando il contenuto di carbonio superficiale pur mantenendo la tenacità del nucleo.

D: Come scegliere tra lo stato-laminato a caldo e quello-trafilato a freddo?

R: Lo stato trafilato a freddo- è preferibile quando sono richieste precisione dimensionale e qualità della superficie; lo stato-laminato a caldo è preferito quando il costo o grandi sovrametalli di lavorazione successiva sono le considerazioni principali.

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